Mercedes expresa sus frustraciones: 'Esto es lo que molesta del W13'
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Parece que Mercedes ha invertido por fin la tendencia tras un comienzo de temporada muy difícil, pero sigue estando por debajo de Red Bull Racing y Ferrari. El director técnico Andrew Shovlin explica por qué el equipo ha mantenido el concepto del W13 durante tanto tiempo, a pesar de su decepcionante rendimiento.
A lo largo de la actual temporada de Fórmula 1, se ha preguntado a Mercedes en numerosas ocasiones cuándo admitiría finalmente que el concepto W13 no funciona. En todas las ocasiones, el equipo respondió que aún no estaba preparado para abandonar el concepto de las vainas laterales cero y volvió a insistir en ello recientemente.
Mercedes confía en ello
Por un lado, Mercedes se aferra a los resultados que ha visto en las simulaciones y en el túnel de viento. Estos son tan alentadores que el equipo lo apuesta todo al concepto actual. Por otro lado, el W13 muestra ocasionalmente su potencial. "Este coche ha sido especialmente molesto por la forma en que te da atisbos de rendimiento y de lo que podría ser, hasta un nivel en el que nos resulta muy difícil renunciar a él", dijo Shovlin en conversación con en la carrera.
Como el potencial está ahí, pero no sale a la luz una y otra vez, Shovlin dice que se ve "absorbido", lo que hace que sea difícil abandonar el concepto. El Gran Premio de Hungría fue uno de esos fines de semana en los que se reveló el potencial del W13, con George Russell consiguiendo sorprendentemente la pole y Lewis Hamilton acompañándole en el segundo doble podio consecutivo de Mercedes.